{"id":10037,"date":"2019-02-12T06:00:36","date_gmt":"2019-02-12T04:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gereso.com\/actualites\/?p=10037"},"modified":"2019-02-26T10:04:44","modified_gmt":"2019-02-26T08:04:44","slug":"bareme-des-frais-de-carburant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gereso.com\/actualites\/2019\/02\/12\/bareme-des-frais-de-carburant\/","title":{"rendered":"Bar\u00e8me des frais de carburant"},"content":{"rendered":"\n<p>Le bar\u00e8me permettant d\u2019\u00e9valuer forfaitairement les frais de carburant pour les <strong>exploitants individuels<\/strong> vient d\u2019\u00eatre publi\u00e9 pour l\u2019ann\u00e9e 2018 dans le <strong>BOFiP<\/strong> (actualit\u00e9 du 6 f\u00e9vrier 2019). Il ne doit pas \u00eatre confondu avec le bar\u00e8me des indemnit\u00e9s kilom\u00e9triques.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Bar\u00e8me\ncarburant&nbsp;: pour les BIC et BA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Les exploitants individuels qui rel\u00e8vent pour l\u2019imposition des b\u00e9n\u00e9fices de la cat\u00e9gorie des<strong> BIC<\/strong> (b\u00e9n\u00e9fices industriels et commerciaux) ou des<strong> BA <\/strong>(b\u00e9n\u00e9fices agricoles) peuvent utiliser le bar\u00e8me d\u2019\u00e9valuation forfaitaire de leurs frais de carburant. <\/p>\n\n\n\n<p>Cette \u00e9valuation pr\u00e9vue par l\u2019article 302\nsepties A ter A du CGI permet aux exploitants d\u2019\u00e9valuer simplement leurs frais\nde carburant lorsqu\u2019ils utilisent leur v\u00e9hicule personnel \u00e0 la fois pour des\nd\u00e9placements professionnels et personnels. Le bar\u00e8me \u00e9vite de fastidieux\ncalculs \u00e0 partir des v\u00e9ritables factures de carburant. Il suffit pour l\u2019exploitant\nd\u2019\u00e9valuer le nombre de kilom\u00e8tres r\u00e9alis\u00e9s pour des motifs professionnels.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce bar\u00e8me ne peut n\u00e9anmoins \u00eatre utilis\u00e9 qu\u2019en cas d\u2019imposition au r\u00e9gime simplifi\u00e9 d\u2019imposition et d\u2019option pour la tenue d\u2019une<strong> comptabilit\u00e9 super-simplifi\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Bar\u00e8mes&nbsp;:\nfrais de carburant 2018<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019\u00e9valuation varie en fonction du type de carburant et de la puissance fiscale du v\u00e9hicule. Il existe un bar\u00e8me pour les <strong>v\u00e9hicules de tourisme<\/strong> et un autre pour les <strong>2 roues<\/strong>. Les tarifs mentionn\u00e9s sont \u00e0 multiplier par le nombre de kilom\u00e8tres parcourus pour des motifs professionnels.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>BOFiP, BOI-BAREME-000003 -20190206<\/strong><\/p>\n\n\n<table border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" colspan=\"4\" width=\"662\">\n<p><strong>\u00c9valuation pour 2018 s&rsquo;agissant des v\u00e9hicules de tourisme<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"272\">\n<p><strong>Puissance fiscale des v\u00e9hicules de tourisme<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"128\">\n<p><strong>Gazole<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"126\">\n<p><strong>Super sans plomb<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"120\">\n<p><strong>GPL<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"272\">\n<p>3 \u00e0 4 CV<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"128\">\n<p>0,079 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"126\">\n<p>0,099 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"120\">\n<p>0,061 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"272\">\n<p>5 \u00e0 7 CV<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"128\">\n<p>0,098 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"126\">\n<p>0,122 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"120\">\n<p>0,076 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"272\">\n<p>8 et 9 CV<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"128\">\n<p>0,116 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"126\">\n<p style=\"text-align: center;\">0,145 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"120\">\n<p>0,090 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"272\">\n<p>10 et 11 CV<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"128\">\n<p>0,131 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"126\">\n<p>0,163 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"120\">\n<p>0,101 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"272\">\n<p>12 CV et plus<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"128\">\n<p>0,146 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"126\">\n<p>0,182 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"120\">\n<p>0,113 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n<table border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" colspan=\"2\" width=\"465\">\n<p><strong>\u00c9valuation pour 2018 s&rsquo;agissant des v\u00e9hicules deux roues motoris\u00e9s :<br \/>v\u00e9lomoteurs, scooters et motocyclettes<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"278\">\n<p><strong>Puissance fiscale des v\u00e9hicules deux-roues motoris\u00e9s<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"182\">\n<p><strong>Frais de carburant au kilom\u00e8tre<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"278\">\n<p>Inf\u00e9rieure \u00e0 50 CC<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"182\">\n<p>0,032 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"278\">\n<p>De 50 CC \u00e0 125 CC<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"182\">\n<p>0,065 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"278\">\n<p>3, 4 et 5 CV<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"182\">\n<p>0,083 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"278\">\n<p>Au-del\u00e0 de 5 CV<\/p>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"182\">\n<p>0,115 \u20ac<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Le\nbar\u00e8me des indemnit\u00e9s kilom\u00e9triques<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le bar\u00e8me des frais de carburant est distinct de celui des<strong> indemnit\u00e9s kilom\u00e9triques,<\/strong> non encore communiqu\u00e9 pour l\u2019ann\u00e9e 2018. Ce dernier bar\u00e8me, beaucoup plus connu, est utilis\u00e9 pour \u00e9valuer les frais de d\u00e9placement des contribuables optant pour les frais r\u00e9els dans la cat\u00e9gorie traitements et salaires.<\/p>\n\n\n\n<p>Les salari\u00e9s utilisant leur v\u00e9hicule pour des d\u00e9placements professionnels peuvent \u00e9galement \u00eatre indemnis\u00e9s par leur employeur selon ce bar\u00e8me. Il s\u2019agit pour ce dernier du maximum d\u00e9ductible. Les travailleurs ind\u00e9pendants relevant de la cat\u00e9gorie des <strong>BNC et les dirigeants de soci\u00e9t\u00e9<\/strong> peuvent \u00e9galement l\u2019utiliser. <\/p>\n\n\n\n<p>Pr\u00e9cisons que contrairement au bar\u00e8me des\nindemnit\u00e9s kilom\u00e9triques, le bar\u00e8me des frais de carburant utilisable pour les\nBIC et BA ne tient pas compte des frais de carburant, d\u2019assurance et de l&rsquo;usure\ndu v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le bar\u00e8me permettant d\u2019\u00e9valuer forfaitairement les frais de carburant pour les exploitants individuels vient d\u2019\u00eatre publi\u00e9 pour l\u2019ann\u00e9e 2018 dans le BOFiP (actualit\u00e9 du 6 f\u00e9vrier 2019). Il ne doit pas \u00eatre confondu avec le bar\u00e8me des indemnit\u00e9s kilom\u00e9triques. 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