Onles appelle les \u00ab\u00a0turbo-cadres\u00a0\u00bb, parce qu’ils sont majoritairementcadres ou chefs d’entreprise (34 %). Le prix de l’immobilier dans lesgrandes agglom\u00e9rations, particuli\u00e8rement \u00e0 Paris, et la recherche d’unemeilleure qualit\u00e9 de vie, expliquent sans doute ce choix du \u00a0\u00bb navettage\u00a0\u00bb qui suppose d’organiser son temps diff\u00e9remment. <\/p>\n
Rattraper du travail en retard dans le train peut devenir un syst\u00e8metr\u00e8s productif. Plusieurs cadres navetteurs estiment \u00e9galement obtenirune meilleure productivit\u00e9 du fait de l’\u00e9ch\u00e9ance de leurs horaires detrain, et de la possibilit\u00e9 de se consacrer, notamment gr\u00e2ce \u00e0 leurordinateur portable, pendant le temps de transport, \u00e0 des t\u00e2ches qu’ilsne peuvent accomplir au bureau (r\u00e9daction, lecture), en raison desnombreuses sollicitations auxquelles ils doivent faire face. <\/p>\n
Le temps de transport peut \u00e9galement \u00eatre un bon moment pour\u00a0\u00bbr\u00e9cup\u00e9rer\u00a0\u00bb physiquement et mentalement toute l’\u00e9nergie que l’on aconcentr\u00e9 en d\u00e9but de journ\u00e9e. Le navetteur, \u00e9videmment, se l\u00e8ve t\u00f4t,voire tr\u00e8s t\u00f4t. On comprend pourquoi, selon une \u00e9tude de la SNCF, laplupart des turbos cadres profitent de leurs temps de trajet pour serelaxer ; discuter (pour 29 %) et, surtout, pour dormir (57 %).<\/p>\n
Lescontraintes du temps de transport ajout\u00e9es \u00e0 celles des obligationsfamiliales obligent le nouveau \u00ab\u00a0turbo cadre\u00a0\u00bb \u00e0 n\u00e9gocier un agendastrict. <\/p>\n
Tr\u00e8s vite, il devient pour luin\u00e9cessaire que les r\u00e9unions se tiennent dans des cr\u00e9neaux pr\u00e9cis : eng\u00e9n\u00e9ral apr\u00e8s 10h et avant 17h. Un type de contraintes qui n\u00e9cessite untemps de n\u00e9gociation avec ses coll\u00e8gues et son sup\u00e9rieur hi\u00e9rarchique,m\u00eame dans le cas o\u00f9 l’on dispose du statut de cadre autonome, et doncde la libert\u00e9 l\u00e9gale de g\u00e9rer son emploi du temps. <\/p>\n
Les contraintes d’un collectif de travail exigent, dans tous les cas,d’avoir pr\u00e9vu \u00e0 l’avance la situation dans laquelle une r\u00e9union seprolonge tard, plut\u00f4t que d’\u00eatre pris au d\u00e9pourvu. Cette n\u00e9gociationest toujours d\u00e9licate : le navettage peut \u00eatre per\u00f4u comme un manqued’investissement dans le travail. <\/p>\n
C’est pourquoi il est plus ais\u00e9 de faire accepter ses contraintes denavetteur lorsqu’on est en place depuis un certain temps et qu’on afait ses preuves, plut\u00f4t qu’au moment de l’embauche.<\/p>\n
Unefois s\u00e9curis\u00e9 le versant professionnel, il vous reste \u00e0 d\u00e9terminer lesbons crit\u00e8res qui vont vous permettre d’optimiser votre nouvelle vie deturbo : si vous avez des enfants et notamment des adolescents, fuyezles territoires trop isol\u00e9s et optez plut\u00f4t pour une ville qui offredes services sportifs et culturels de bonnes tenues, ainsi que desaides \u00e0 l’insertion (logement, \u00e9cole).<\/p>\n
Si vosenfants sont encore petits, n’oubliez pas qu’il vous faudra investirdans une nounou ou une employ\u00e9e de maison qui pourra vous seconderefficacement.<\/p>\n
Enfin, avant de vous pr\u00e9cipiter dans l’achat immobilier, pr\u00e9f\u00e9rez dansun premier temps la formule \u00ab\u00a0location\u00a0\u00bb \u00e0 partir de laquelle vouspourrez rechercher en toute tranquillit\u00e9 la maison de vos r\u00eaves.<\/p>\n
La vie de turbo-cadre ne s’organise pas en un jour, alors prenez votre temps…<\/p>\n
Source : apec.fr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Repos et productivit\u00e9 Onles appelle les \u00ab\u00a0turbo-cadres\u00a0\u00bb, parce qu’ils sont majoritairementcadres ou chefs d’entreprise (34 %). Le prix de l’immobilier dans lesgrandes agglom\u00e9rations, particuli\u00e8rement \u00e0 Paris, et la recherche d’unemeilleure qualit\u00e9 de vie, expliquent sans doute ce choix du \u00a0\u00bb navettage\u00a0\u00bb qui suppose d’organiser son temps diff\u00e9remment. Rattraper du travail en retard dans le train […]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_mi_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1917","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fonction-publique"],"acf":[],"yoast_head":"\n