{"id":9205,"date":"2018-05-02T16:22:13","date_gmt":"2018-05-02T14:22:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gereso.com\/actualites\/?p=9205"},"modified":"2021-07-22T11:25:23","modified_gmt":"2021-07-22T09:25:23","slug":"trajet-domicile-travail-obligations-employeur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gereso.com\/actualites\/2018\/05\/02\/trajet-domicile-travail-obligations-employeur\/","title":{"rendered":"Trajet domicile\u2013travail : quelles obligations pour l&#8217;employeur ? Quels avantages offrir \u00e0 ses salari\u00e9s ?"},"content":{"rendered":"<p>Le temps de trajet entre le domicile et le lieu de travail <strong>n&rsquo;est pas consid\u00e9r\u00e9 comme du temps de travail effectif<\/strong> et ne n\u00e9cessite aucune contrepartie. Cependant il peut y avoir d\u00e9passement en temps pour des raisons professionnelles (exercice du travail exceptionnellement sur un lieu diff\u00e9rent &#8230;), entra\u00eenant une <strong>possible contrepartie<\/strong> soit sous forme de repos ou sous forme financi\u00e8re. La fixation de cette contrepartie se fait par convention ou accord d&rsquo;entreprise ou, \u00e0 d\u00e9faut, par convention ou accord de branche, en l&rsquo;absence de convention ou d&rsquo;accord d&rsquo;entreprise, directement par l&#8217;employeur (apr\u00e8s consultation des repr\u00e9sentants du personnel si existant).<\/p>\n<h1><strong>Trajet domicile-travail\u00a0: quelles obligations pour les entreprises ?<\/strong><\/h1>\n<p>Du fait que ce temps ne soit pas consid\u00e9r\u00e9 comme travail effectif, l&#8217;employeur pourrait donc ignorer ce qui se passe sur ce trajet. Mais <strong>les obligations en tant qu&#8217;employeur sont plus complexes qu&rsquo;il n&rsquo;y para\u00eet<\/strong> pour les raisons suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li>L&rsquo;existence d&rsquo;une <strong>obligation de prise en charge<\/strong> par l&#8217;employeur des frais d&rsquo;abonnement aux transports collectifs ou de services publics de location de v\u00e9los. Nous y reviendrons plus en d\u00e9tails dans le paragraphe suivant<\/li>\n<li><strong>L&rsquo;obligation d&rsquo;accessibilit\u00e9<\/strong> pour toute personne ayant un handicap (la r\u00e9ponse \u00e0 ce probl\u00e8me passe souvent par des places de parking r\u00e9serv\u00e9es pour permettre un acc\u00e8s aux handicap\u00e9s via ce moyen connect\u00e9 \u00e0 un ascenseur)<\/li>\n<li>La <strong>gestion des accidents de trajets<\/strong> (aspect financier et s\u00e9curit\u00e9).<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Nouveaut\u00e9 2018, le plan mobilit\u00e9 d&rsquo;entreprise (ex-plan de D\u00e9placement d\u2019Entreprise ou PDE)<\/strong><\/h2>\n<p>A compter du 1er janvier de cette ann\u00e9e, l\u2019entreprise employant plus de 100 collaborateurs sur un m\u00eame site, doit publier un <strong>plan de mobilit\u00e9 d&rsquo;entreprise<\/strong> (art. 51 de la Loi du 17\/08\/2015 relative \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique pour la croissance verte), qui aura pour objectifs notamment, <strong>d&rsquo;am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 des salari\u00e9s<\/strong> de l&rsquo;entreprise concern\u00e9e et d&rsquo;encourager l\u2019utilisation des transports en commun et le recours au covoiturage par les salari\u00e9s (puis des clients, fournisseurs&#8230;). Les sanctions de non mise en place de PDE ne sont pas aujourd&rsquo;hui explicit\u00e9es clairement (refus de l&rsquo;aide par exemple) mais les b\u00e9n\u00e9fices sont \u00e9vidents pour l&rsquo;entreprise (baisse de l&rsquo;absent\u00e9isme et du stress, meilleure marque employeur, int\u00e9gration \u00e0 la politique RSE &#8230;).<\/p>\n<h2><strong>La prise en charge obligatoire des frais de transport en commun<\/strong><\/h2>\n<p>Le remboursement des frais de transports en commun est <strong>obligatoire \u00e0 hauteur de 50 % du prix<\/strong> des titres d\u2019abonnements de tout type souscrits par les salari\u00e9s pour l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du trajet entre leur r\u00e9sidence habituelle et leur lieu de travail, accompli au moyen de services de transports publics sur la base d\u2019un tarif de deuxi\u00e8me classe et du trajet le plus court. Cela comprend aujourd&rsquo;hui la location de v\u00e9lo. Cette prise en charge obligatoire <strong>concerne tous les salari\u00e9s,<\/strong> les salari\u00e9s \u00e0 temps partiel ou partiellement en t\u00e9l\u00e9travail, inclus.<\/p>\n<p>Faut-il proratiser cette prise en charge ? Il est dit qu&rsquo;en cas d\u2019horaire inf\u00e9rieur \u00e0 un mi-temps, le salari\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une prise en charge au prorata du nombre d\u2019heures travaill\u00e9es par rapport \u00e0 un mi-temps. Pour le t\u00e9l\u00e9travail, c&rsquo;est \u00e0 d\u00e9finir dans l&rsquo;accord.<\/p>\n<p>D&rsquo;un point de vue financier, cette prise en charge est <strong>exon\u00e9r\u00e9e de charges sociales<\/strong>, dans la limite des frais r\u00e9ellement engag\u00e9s (preuve de l&rsquo;abonnement). Le montant doit figurer sur le bulletin de paie.<\/p>\n<h1><strong>Que peux faire l&#8217;employeur pour aider ses salari\u00e9s dans leur probl\u00e9matique de transport pour le trajet domicile &#8211; travail ?<\/strong><\/h1>\n<p>L&#8217;employeur a plusieurs possibilit\u00e9s qu&rsquo;il choisira en fonction du budget de l&rsquo;entreprise et des probl\u00e9matiques de transport de ses salari\u00e9s (difficult\u00e9 d&rsquo;acc\u00e8s en transport en public, \u00e9loignement certaines des salari\u00e9s du lieu de travail en raison de manque de main d\u2019\u0153uvre qualifi\u00e9e localement, trafic important sur la zone de trajet domicile &#8211; travail &#8230;.). En voici quelques unes :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Le remboursement des transports publics sup\u00e9rieur \u00e0 l&rsquo;obligation<\/strong> (sup\u00e9rieur \u00e0 50%)<\/li>\n<li><strong>La prise en charge des frais de carburant<\/strong> : l&#8217;employeur peut prendre en charge tout ou partie des frais de carburant (ou des frais d&rsquo;alimentation d&rsquo;un v\u00e9hicule \u00e9lectrique) li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;utilisation par un salari\u00e9 pour se rendre sur son lieu de travail. Cette possibilit\u00e9 est facultative et soumise au respect de certaines conditions pour \u00eatre assimil\u00e9e \u00e0 des frais professionnels. Ceci peut \u00eatre fix\u00e9 par un accord d&rsquo;entreprise ou par une d\u00e9cision unilat\u00e9rale. Mais, dans ce cas, l&rsquo;ensemble des salari\u00e9s de l&rsquo;entreprise doit pouvoir en b\u00e9n\u00e9ficier. L&#8217;employeur peut aussi faire le choix de verser une indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique calcul\u00e9e selon le bar\u00e8me des \u00ab frais professionnels \u00bb publi\u00e9 l&rsquo;administration fiscale. Le r\u00e9gime social de cet avantage diff\u00e8re selon que les salari\u00e9s sont contraints ou non d&rsquo;utiliser leur v\u00e9hicule personnel<\/li>\n<li>Une modalit\u00e9 proche de la proposition pr\u00e9c\u00e9dente, <strong>la prime transport de 200 \u20ac <\/strong>: Elle compense les m\u00eames choses mais dans la limite de l\u2019exon\u00e9ration sociale et doit suivre la m\u00eame mise en place que pr\u00e9c\u00e9demment. Elle se pratique quand la r\u00e9sidence habituelle ou le lieu de travail sont situ\u00e9s en dehors de la r\u00e9gion Ile-de-France et d\u2019un p\u00e9rim\u00e8tre de transports urbains, ou quand l\u2019utilisation d\u2019un v\u00e9hicule personnel est indispensable en raison des horaires de travail.<\/li>\n<li><strong>La voiture de fonction<\/strong> en fonction de la politique interne en vigueur et en respect de la l\u00e9gislation. A diff\u00e9rencier de la voiture de service.<\/li>\n<li><strong>La navette d\u2019entreprise<\/strong>, souvent mise en place quand il y a une aide financi\u00e8re ou une assistance technique des collectivit\u00e9s locales pour s\u2019inscrire dans une r\u00e9flexion sur le territoire. Derni\u00e8rement on voit appara\u00eetre des formules proches de la navette mais qui utilise le concept du covoiturage, comme par exemple le \u00ab court-voiturage \u00bb, la \u00ab transformation de millions de voitures individuelles en un r\u00e9seau de transports en commun \u00bb (expression invent\u00e9e par Karos), une forme de covoiturage qui couvre des d\u00e9placements ayant des origines et des destinations mal couvertes par le r\u00e9seau de transports en commun sur de courtes distances notamment pour le transport domicile-travail.<\/li>\n<li><strong>Le covoiturage<\/strong> proprement dit : soit l&rsquo;utilisation de la mise en relation des salari\u00e9s pour effectuer ensemble le trajet domicile &#8211; travail. Il permet pour les salari\u00e9s d&rsquo;\u00e9conomiser des d\u00e9penses de carburant et de maintenance, de diminuer la fatigue et le stress, et de d\u00e9velopper du lien social. Cela permet aussi de r\u00e9pondre aujourd&rsquo;hui aux pr\u00e9occupations des salari\u00e9s et des entreprises d&rsquo;\u00eatre plus \u00ab\u00a0vert\u00a0\u00bb et de diminuer l&rsquo;engorgement des axes routiers. Cet avantage se pr\u00e9sente souvent sous la forme d&rsquo;un service apport\u00e9 par l&rsquo;entreprise en mettant en place une plateforme et\/ou d\u2019application (ou encore une fonctionnalit\u00e9 dans l\u2019intranet) pour faciliter la mise en relation des salari\u00e9s. Ce service peut \u00eatre compl\u00e9t\u00e9 par des aides telles que la garantie retour (taxi ou prestataire), la flexibilit\u00e9 des horaires&#8230; Ces mesures n\u00e9cessitent la mise en place un accord formalisant ces modalit\u00e9s financi\u00e8res ou la modification de l\u2019am\u00e9nagement du temps de travail. Ne pas oublier non plus que le ramassage d&rsquo;autres salari\u00e9s par un salari\u00e9 peut cependant parfois donner lieu \u00e0 indemnisation, s&rsquo;il a pour effet d&rsquo;allonger le temps habituel de trajet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<article class=\"obj_encart-formation\">\n<div class=\"ctn_encart\">\n<h3>Votre formation sur ce th\u00e8me<\/h3>\n<h2>&nbsp;AVANTAGES SOCIAUX ET R\u00c9MUN\u00c9RATION GLOBALE&nbsp;<\/h2>\n<h4>1 jour \u2013 En pr\u00e9sentiel ou \u00e0 distance<\/h4>\n<ul>\n<li><strong>Comprendre<\/strong> ce qu\u2019inclut aujourd\u2019hui une politique des avantages sociaux.<\/li>\n<li><strong>Anticiper et conseiller<\/strong> sa direction dans les choix \u00e0 venir sur la th\u00e9matique des avantages sociaux dans son entreprise.<\/li>\n<li><strong>Mettre en place<\/strong> une strat\u00e9gie des avantages sociaux pour construire une meilleure marque employeur.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"ctn_btn\">\n<a class=\"obj_btn\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.gereso.com\/BENF\" rel=\"noopener\"><span>En savoir plus<\/span><\/a>\n<a class=\"obj_btn\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.gereso.com\/client\/programme-pdf\/BENF.pdf\" rel=\"noopener\"><span>T\u00e9l\u00e9charger le programme PDF<\/span><\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n\n\n\n<h1><strong>Le t\u00e9l\u00e9travail&nbsp;: une autre fa\u00e7on de travailler o\u00f9 le transport est un non sujet&#8230; <\/strong><\/h1>\n<p>La mesure \u00e0 laquelle les probl\u00e9matiques de transport ont donn\u00e9 naissance est le t\u00e9l\u00e9travail. Pour soulager les salari\u00e9s sur la fatigue et le stress du transport, la QVT recommande la mise en place d&rsquo;une <strong>formule de t\u00e9l\u00e9travail<\/strong> que ce soit au domicile du salari\u00e9 ou dans des tiers lieux. Cette mise en place est facilit\u00e9e par la digitalisation de l\u2019environnement professionnel mais n\u00e9cessite une formation du management qui doit apprendre \u00e0 g\u00e9rer \u00e0 distance et doit moins \u00eatre dans le pr\u00e9sent\u00e9isme dans l&rsquo;\u00e9valuation du travail de son \u00e9quipe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le temps de trajet entre le domicile et le lieu de travail n&rsquo;est pas consid\u00e9r\u00e9 comme du temps de travail effectif et ne n\u00e9cessite aucune contrepartie. 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