{"id":9321,"date":"2018-06-10T22:16:42","date_gmt":"2018-06-10T20:16:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gereso.com\/actualites\/?p=9321"},"modified":"2018-06-10T23:14:58","modified_gmt":"2018-06-10T21:14:58","slug":"tvs-les-commentaires-de-ladministration","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gereso.com\/actualites\/2018\/06\/10\/tvs-les-commentaires-de-ladministration\/","title":{"rendered":"TVS : les commentaires de l\u2019administration"},"content":{"rendered":"

Le bar\u00e8me de la taxe sur les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9s (TVS<\/strong>) pour les v\u00e9hicules utilis\u00e9s en 2018 ainsi que les exon\u00e9rations dont b\u00e9n\u00e9ficient certains v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s par la loi de financement de la S\u00e9curit\u00e9 sociale pour 2018. Toutes ces nouveaut\u00e9s viennent d\u2019\u00eatre comment\u00e9es au BOFiP<\/strong>, dans une publication du 6 juin 2018.<\/p>\n

TVS ann\u00e9e civile et nouveaux bar\u00e8mes<\/strong><\/h2>\n

Le pr\u00e9c\u00e9dent Gouvernement avait d\u00e9j\u00e0 initi\u00e9 une r\u00e9forme majeure en modifiant la p\u00e9riode d\u2019imposition de la TVS<\/strong>. L\u2019ann\u00e9e civile<\/strong> est d\u00e9sormais retenue au lieu de l\u2019ancienne p\u00e9riode sp\u00e9cifique du 1er<\/sup> octobre au 30 septembre de l\u2019ann\u00e9e suivante. La d\u00e9claration de TVS sp\u00e9cifique est d\u00e9sormais remplac\u00e9e par l\u2019annexe de la d\u00e9claration de TVA d\u00e9pos\u00e9e au mois de janvier suivant la p\u00e9riode d\u2019imposition. Les v\u00e9hicules utilis\u00e9s en 2018 seront \u00e0 d\u00e9clarer en annexe de la d\u00e9claration de TVA d\u00e9pos\u00e9e en janvier 2019.<\/p>\n

La loi de financement de la s\u00e9curit\u00e9 sociale pour 2018 a en outre alourdi le bar\u00e8me de la TVS<\/strong> pour les v\u00e9hicules impos\u00e9s en fonction des \u00e9missions de CO2<\/sub><\/strong>. Les v\u00e9hicules seront d\u00e9sormais exon\u00e9r\u00e9s en dessous de 20g de CO2<\/sub> par km au lieu de 50 sur les p\u00e9riodes pr\u00e9c\u00e9dentes. Avec cette mesure, le Gouvernement souhaite encourager les entreprises \u00e0 acqu\u00e9rir des v\u00e9hicules plus propres.<\/p>\n

La composante \u00ab\u00a0air\u00a0\u00bb<\/strong> (2nde<\/sup> composante de la TVS) a \u00e9galement vu son bar\u00e8me revu en fonction des ann\u00e9es de premi\u00e8re mise en circulation du v\u00e9hicule.<\/p>\n

BOFiP, <\/strong>BOI-TFP-TVS-30-20180606,\u00a0\u00a750<\/strong><\/p>\n

Pour les p\u00e9riodes d’imposition ouvertes \u00e0 compter du 1er<\/sup>\u00a0janvier 2018, le tarif annuel de la taxe en fonction de l’\u00e9mission de CO2<\/sub>\u00a0est fix\u00e9 au a du I bis de l’article 1010 du CGI<\/strong><\/a>\u00a0et est calcul\u00e9 en fonction d\u2019un bar\u00e8me comportant neuf tranches :<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Taux d’\u00e9mission de CO2<\/sub>\u00a0<\/strong>
\n(en grammes par kilom\u00e8tre)<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

Tarif applicable par gramme de CO2<\/sub>\u00a0(en \u20ac)<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 20<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

0<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sup\u00e9rieur \u00e0\u00a020 et inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 60<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

1<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sup\u00e9rieur \u00e0\u00a060 et inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 100<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

2<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sup\u00e9rieur \u00e0 100 et inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 120<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

4,5<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sup\u00e9rieur \u00e0 120 et inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 140<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

6,5<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sup\u00e9rieur \u00e0 140 et inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 160<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

13<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sup\u00e9rieur \u00e0\u00a0160 et inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 200<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

19,5<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sup\u00e9rieur \u00e0\u00a0200 et inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 250<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

23,5<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sup\u00e9rieur \u00e0 250<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

29<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

BOFiP, <\/strong>BOI-TFP-TVS-30-20180606,\u00a0\u00a7125<\/strong><\/p>\n

Cette seconde\u00a0composante est calcul\u00e9e selon un bar\u00e8me exprim\u00e9 en euros. Pour les p\u00e9riodes d’imposition ouvertes \u00e0 compter du 1er<\/sup>\u00a0janvier 2018, le bar\u00e8me applicable est le suivant :<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Ann\u00e9e de premi\u00e8re mise en circulation
\ndu v\u00e9hicule<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

Essence et assimil\u00e9<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

Diesel et assimil\u00e9<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Jusqu’au 31 d\u00e9cembre 2000<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

70<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

600<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

De\u00a02001 \u00e0 2005<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

45<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

400<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

De 2006 \u00e0 2010<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

45<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

300<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

De 2011 \u00e0 2014<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

45<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

100<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

A compter de 2015<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

20<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n

\n

40<\/p><\/blockquote>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

TVS\u00a0: les exon\u00e9rations r\u00e9form\u00e9es<\/strong><\/h2>\n

\u00c0 \u00e9galement \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9, le r\u00e9gime d\u2019exon\u00e9ration<\/strong> dont b\u00e9n\u00e9ficiaient certains v\u00e9hicules.<\/p>\n

Les v\u00e9hicules hybrides<\/strong> (combinant essence ou gazole avec \u00e9nergie \u00e9lectrique ou super\u00e9thanol E85 ou gaz naturel ou GPL) \u00e9mettant plus de 100g de CO2 <\/sub>par km, ne b\u00e9n\u00e9ficient plus d\u2019exon\u00e9rations. Les autres (moins de 100g) voient leur dur\u00e9e d\u2019exon\u00e9ration port\u00e9e de 8 \u00e0 12 trimestres.<\/p>\n

Ces m\u00eames v\u00e9hicules hybrides qui \u00e9mettent moins de 60g de CO2<\/sub> b\u00e9n\u00e9ficient m\u00eame d\u2019une exon\u00e9ration d\u00e9finitive de TVS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le bar\u00e8me de la taxe sur les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9s (TVS) pour les v\u00e9hicules utilis\u00e9s en 2018 ainsi que les exon\u00e9rations dont b\u00e9n\u00e9ficient certains v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s par la loi de financement de la S\u00e9curit\u00e9 sociale pour 2018. Toutes ces nouveaut\u00e9s viennent d\u2019\u00eatre comment\u00e9es au BOFiP, dans une publication du 6 juin 2018. 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